Un avión en vuelo puede pesar cientos de toneladas, pero las aves normales suelen pesar menos de 1 kilogramo. ¿Qué pasaría si los dos se encontraran? ¿Las aves tienen un impacto en el avión masivo? Según los cálculos, un ave de 0,45 kg chocó con un avión que viajaba a 800 kilómetros por hora, produciendo una fuerza de impacto de unos 150 kg, que fue suficiente para destruir el avión.

El daño por aves en el aeropuerto se refiere a la colisión de aeronaves y aves sobre el aeropuerto o sus áreas adyacentes. Es un desastre que ha puesto en peligro la seguridad de los vuelos desde la llegada de los aviones. Al principio, los choques con aves solo causaron daños en la cubierta exterior de la aeronave y, en ocasiones, pusieron en peligro a los pilotos al romper los parabrisas. En la década de 1960, después de que el motor turborreactor reemplazó la hélice de pistón, la toma de aire del motor aspiraba a las aves encontradas, lo que ponía en peligro la estructura de potencia de la aeronave, lo que provocaba daños en el motor, apagado e incluso incendios y explosiones, lo que provocaba un gran desastre aéreo. Durante la Segunda Guerra Mundial, algunas personas prestaron atención al problema de la colisión anticolisión de aves, pero principalmente trabajaron duro para mejorar el rendimiento anticolisión de la aeronave. Después de varios choques importantes con aves en la década de 1960, el problema del daño causado por las aves ha atraído una atención generalizada en los países desarrollados. Algunos países han establecido sucesivamente comités nacionales de choque con aves y han celebrado conferencias internacionales para estudiar contramedidas. En particular, el "Comité Europeo de Huelga de Aves" establecido en París en 1966.

Las aves vuelan a una altura limitada, generalmente por debajo de los 3000 pies, y el avión desciende a una altura en la que puede golpear a las aves generalmente cuando está despegando o aterrizando rápidamente. En este momento, la velocidad no es muy grande, unos 150 km/h. No es un gran problema golpear a las aves en partes sólidas como la cabeza o las raíces de las alas. El ave choca con la aeronave principalmente cuando ésta está despegando o aterrizando, y se concentra en el parabrisas, motor, borde de ataque del morro y ala, etc. Entre ellos, el parabrisas y el motor tienen la mayor probabilidad, y estos Las partes son las partes débiles y vitales de la aeronave, por lo que las consecuencias de ser golpeado por un pájaro son muy graves.

En la actualidad, los aeropuertos están probando varios espantapájaros, como el repelente de pájaros ultrasónico, el repelente de pájaros químico e incluso el tiro de pájaros. Debido a la gran área del aeropuerto, el efecto de un solo método es mínimo. En los últimos años, la disuasión de aves con láser verde se ha convertido en una nueva tendencia en el trabajo de control de aves en los aeropuertos. Es utilizado por muchos aeropuertos debido a su amplia cobertura, alta eficiencia para repeler aves y uso flexible de múltiples modelos. Para obtener más información, haga clic en: Sistema automático de disuasión de aves con láser para aeropuertos y Sistema portátil de disuasión de aves con láser para aeropuertos